
Drejtori ekzekutiv i Ryanair Holdings plc, Michael O’Leary, parashikoi një rritje rekord të çmimeve të biletave të avionit në Evropë vitin e ardhshëm, ndërsa lufta në Lindjen e Mesme vazhdon të rrisë çmimet e naftës, duke i detyruar linjat ajrore t’ua kalojnë kostot e karburantit konsumatorëve.
Çmimet e biletave pritet të rriten deri në 20% vitin e ardhshëm, tha O’Leary të martën gjatë një konference për shtyp në Bruksel. Si rezultat, fitimet e linjave ajrore do të ngushtohen sepse edhe rritja e tarifave shtesë të karburantit nuk do të kompensojë faturën më të lartë të naftës, tha ai.
“Do të shihni rritjen më të madhe të çmimeve të avionit, do të thoja, në histori në Evropë në 12 muajt e ardhshëm,” tha O’Leary. “Pyetja është, a do të jetë e mjaftueshme kjo rritje e çmimeve të avionit për të mbuluar faturat dramatikisht më të larta të naftës? Nuk mendoj se do të jetë.”
Komentet e kreut të transportuesit më të madh me buxhet të ulët në Evropë i shtojnë perspektivës më pesimiste për industrinë e aviacionit, e cila është detyruar të përballet me një rritje dramatike të kostove, edhe pse udhëtarët vazhdojnë të shpenzojnë shumë për biletat e avionit.
O’Leary tha se shumica e linjave ajrore evropiane, përfshirë edhe të tijën, nuk kanë mbrojtje të konsiderueshme vitin e ardhshëm për t'u mbrojtur nga çmimet më të larta të naftës. Përveç kësaj, ka më pak kapacitet në treg pasi disa linja ajrore kanë vështirësi, ndërsa taksat më të larta po e errësojnë më tej pamjen për industrinë.
"Ne jemi 85% të pambrojtur vitin e ardhshëm, dhe shumica e linjave të tjera ajrore evropiane janë në një pozicion të ngjashëm", tha ai.
CEO përdori konferencën e tij për shtyp të mbushur me fjalë të ashpra për të folur kundër rregullimit në tregje si Franca dhe Belgjika, ku Ryanair do të zvogëlojë gjurmën e saj në përgjigje të taksave më të larta.
Ai përsëriti se industria evropiane e aviacionit do të vazhdojë të konsolidohet ndërsa lojtarët më të dobët luftojnë për të mbijetuar në një mjedis me kosto të lartë.
Air Baltic Corp dhe Volotea e Spanjës janë transportuesit e fundit evropianë që i nënshtrohen ristrukturimit ndërsa kostot më të larta kanë ndikimin e tyre. Javën e kaluar, Deutsche Lufthansa AG fitoi garën kundër Air France-KLM për të blerë një pjesë në kompaninë shtetërore portugeze, TAP.
Ndërkohë, firma amerikane e investimeve private, Apollo Global Management Inc, po përgatit terrenin për të marrë nën kontroll EasyJet plc.
Kompanitë ajrore në mbarë botën janë prekur nga rritja e ndjeshme e kostove të karburantit të avionëve, që prej fillimit të luftës në Iran në fund të muajit shkurt.
Të dhënat më të fundit financiare të Ryanair, të publikuara në korrik, treguan se konflikti ka ndikuar negativisht në fitimet e kompanisë dhe ka çuar në shtyrjen e rezervimeve, për shkak të shqetësimeve lidhur me disponueshmërinë e karburantit.
Në një deklaratë të veçantë, O’Leary u shpreh se synon të marrë dërgesën e parë të avionëve Boeing Max 10 në muajin janar, ndërsa deri në prill priten edhe rreth 16 avionë të tjerë. (Kapitali.al)