320 mln euro për një tra! Pse Lekaj-Fier është aferë e pastër korruptive

Gjurmët ku do të kalojë Lekaj-Fier në rrugë ekzistuese

Ministria e Infrastrukturës ka kundërshtuar vetveten me koncesionin Lekaj-Fier, të dhënë për 320 mln euro, ose 384 mln euro me TVSH.

Studimi i fizibilitetit i vetë ministrisë e çon koston e këtij koncesionin 35-vjeçar në 317.5 milionë euro. Oferta e vetme dhe që u shpall fituese ishte 320 milionë euro.

Diferenca mes shifrës së projektuar dhe ofertës nuk është e lartë, por së bashku me pranimin e një oferte të vetme të paraqitur na bashkimi i tetë kompanive është tregues i ngutjes së Ministrisë së drejtuar nga Belinda Balluku për dhënien e këtij koncesioni.

Kjo është njëra anë. Ana tjetër lidhet me punimet që do të kryhen. Vetëm 3.2 kilometra është gjatësia e gjurmës së re të saj, pjesa tjetër prej 42.4 kilometrash është në aks ekzistues. Nga këta, rruga Rrogozhinë-Lushnje është përfunduar e riparuar vetëm pak vite më parë me dy korsi në secilin krah. Edhe Lushnje-Fier në pjesën më të madhe të saj është e zgjeruar në parametrat e përcaktuar për korridorin blu.

Ajo që i ngelet koncesionarit është që të hapë nga një korsi në pjesët e këtyre akseve ku nuk ka të tillë, që nga një përllogaritje e Voxneës.al nuk shkojnë më shumë se 15 kilometra dhe të vendosë traun e të vjelë tarifën e kalimit te qytetarët.

Pra, 384 mln euro do të kushtojë hapja e 3 kilometrave rrugë të re me nga dy korsi në secilin krah dhe zgjerimi me një korsi i 20 kilometrave të tjerë. Kostoja për një kilometër shkon në 17 milionë euro, pothuajse sa kostoja e punimeve në Unazën e Re nga Pallati me Shigjeta te ish-Rrethrrotullimi Shqiponja.

Dallimi është se Lekaj-Fier pothuajse nuk ka shpronësime fare dhe as punime nënkalimesh e mbikalimesh, që rrisin koston për kilometër.

Këto janë arsyet se pse 8 kompanitë që morën këtë koncesion u bashkuan në një ofertë të vetme, pasi i kanë bërë llogaritë se investimi është shumë herë më i ulët se sa kostoja që përflitet te dokumentet e Ministrisë së Infrastrukturës dhe fitimi shumë më i madh, e për më tepër i garantuar nga shteti.

Të paktën 1.3 miliardë euro është shifra e parashikuar me tarifë 7 euro vajtje-ardhje në këtë aks. Shuma mund të rritet nëse rritet tarifa dhe fluksi i automjeteve që do të frekuentojnë rrugën me pagesë.

©Copyright Vox News

Ky artikull është ekskluziv i Vox News, gëzon të drejtën e autorësisë sipas Ligjit Nr. 35/2016, "Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e lidhura me to". Shkrimi mund të ripublikohet nga mediat e tjera vetëm duke cituar Vox News dhe në fund të vendoset linku i burimit, në të kundërt çdo shkelës do të mbajë përgjegjësi sipas Nenit 178 të Ligjit Nr/ 35/2016.

Në përputhje me standarded JTI

Faktet/ Si ndryshoi projekti për Portin e Durrësit, çfarë iu servir shqiptarëve në fillim

Lexo

20 November, 18:14Investigim

Gjenezat e një koncesioni të dyshimtë, si u copëtuan 1.44 mld euro për Milot-Fier

Lexo

15 November, 20:57Investigim

Investigimi/ Konsujt e nderit si financues të terrorizmit dhe trafikantë droge

Lexo

14 November, 19:38Investigim

Balluku bën bashkë 8 kompani me PPP-në 384 mln euro Lekaj-Fier

Lexo

14 November, 15:55Investigim

Belinda Balluku fundos Shqipërinë me 100 milionë euro në Arbitrazh për Koncesionin e Kontenierëve

Lexo

Endrit Habilaj 13 November, 14:53Investigim

Kompani fantazmë pas portit të Durrësit? ‘North East Real Estate’ u themelua vetëm një vit më parë

Lexo

11 November, 20:02Investigim

Një tjetër investitor strategjik, kush fshihet pas ‘gllabërimit’ të 90 mijë metër/katrorë pronë publike në Gjirin e Lalzit

Lexo

11 November, 19:32Investigim

Si e bllokoi Anila Denaj ekzekutimin e gjobës 100 mln euro ndaj Bankers Petroleum

Lexo

8 November, 22:24Investigim

Policët e burgjeve do të vishen me firmato, 2600 euro uniforma

Lexo

7 November, 20:47Investigim

Si i dëboi qeveria shqiptare fondet e Procesit të Berlinit

Lexo

6 November, 17:29Investigim