Ioannina-Kakavije is the new highway that will connect Greece with Albania. The tender was announced on February 2 in Greece and according to the project, the 70-kilometer-long highway will be spread over a flat terrain and will cost 310 million euros.
According to a simple calculation, one kilometer of it will cost 4.5 million euros. This highway, part of the Blue Corridor, connects Greece-Albania-Montenegro and Croatia.
In Albania, the continuation of this corridor will start with the construction of the Lekaj-Fier road axis, part of the Milot-Fier highway, which is an existing 4-lane road with a length of 46 kilometers.
3.2 kilometers of it will be built entirely new, while the rest of 42.4 kilometers will be on the existing axis. 7 million euros will cost Albanian citizens one kilometer of road on this axis, or 2 times more expensive than the highway that will be built in Greece.
Part of the Milot-Fier highway concession is the Thumanë-Kashar road with a length of 20.8 kilometers and a value of around 300 million euros. One kilometer of it will cost 13 million euros, that is 3 times higher than the European partnerships.
The Milot-Fier highway also includes Milot-Thumanë with a length of 13.5 kilometers and a cost of 44.6 million euros and Kashar-Lekaj with a length of 26.2 kilometers with a cost of 476.8 million euros for which the competition has been opened but still the winner of the race has not yet emerged.
Who are the winning companies of the tender?
The Milot-Fier highway, part of the Adriatic-Ionian Corridor, will be built by the merger of several companies headed by "FUSHA" LLC. The estimated value of this project, according to forecasts, will be 320,000,000 Euros (without VAT) .
The duration of this concession will be a full 35 years and the association of companies (consortium) that will build and maintain it, consists of:
“Fusha” sh.p.k. &“Agbes &Construksion” sh.p.k. & “Albavia” sh.p.k. & “Kupa” sh.p.k & “Ante-Group” sh.p.k.& “Klodioda” sh.p.k. & “A.L.T.E.A. & Geostudio 2000” & “Sphaera” sh.p.k.
Gjurma e kësaj rruge fillon pranë zonës së Luzit të Vogël, fshati Lekaj, me mbarimin e aksit Kashar-Lekaj dhe përfundon në fillimin e Bypassit të Fierit, pranë zonës së Mbrostarit. Kompanitë që kanë fituar koncesionin kanë si detyrim të bëjnë: Projektim, ndërtim, operim, mirëmbajtje, rehabilitim dhe transferim të segmentit rrugor Lekaj-Konjat-Fier.
Në kushtet kur nuk ka pasur as ankesa nga operatorët e tjerë, afati i negocimit të Kontratës do të jetë 60 ditë nga marrja e njoftimit të fituesit, pra nga sot, 14 nëntor.
10 milionë euro për kilometër
Kompanitë që kanë fituar koncesionet e ndërtimit të segmenteve rrugore nga Miloti deri në Fier përllogarisin se kostoja për një kilometër do të variojë nga 3 deri në 17 milionë euro.
Shifra del nga përllogaritjet që ka bërë Open Data të ofertave fituese të dy koncesioneve që janë dhënë deri më tani, atij Thumanë-Kashar, të fituar nga Gener 2 dhe Lekaj-Fier të fituar nga një bashkim i tetë kompanive shqiptare.
Gjatësia totale e projektit është 106 kilometra. Nga këto 66 kilometra janë dy koncesionet e dhëna, Thumanë-Kashar me gjatësi prej 20 kilometrash dhe Lekaj-Fier me gjatësi 46 kilometra.
Dy lotet e tjera të Milot-Thumanë dhe të Kashar-Lekaj janë ende pa fitues. Kashar-Lekaj, me gjatësi rreth 27 kilometra, sipas vlerësimit të Ministrisë së Infrastrukturës do të kushtojë rreth 475 milionë euro, ose 17.6 milionë euro për kilometër.
Mesatarisht, kur të përfundojë i gjithë segmenti Milot-Fier, kostoja për një kilometër rrugë do të jetë 10 milionë euro, shifër e fryrë nëse kihet parasysh se nga 75 për qind e aksit kalon në gjurmë të rrugëve ekzistuese.
Pjesë e aksit edhe Thumanë-Kashar
Por autostrada Milot-Fier ka edhe segmentin Kashar-Thumanë që është pjesë e një koncesioni tjetër fillimisht të anuluar dhe më pas të aktivizuar përsëri nga qeveria pas vendimeve të gjykatës.
Kosto e tij eshët llogaritur në 400 milionë euro. Kështu e gjithë autostrada Milot-Fier do të kushtojë 1,23 miliardë euro, pa llogaritur kostot për lidhjet me rrugët ekzistuese që do të kërkojnë miliona euro të tjera.
Historia e rrugës
Aksi Thumanë-Kashar ishte pjesë e projektit “one billion” dhe iu nënshtrua procedurave të prokurimit pas një oferte të pa kërkuar të bërë nga Gener 2 e cila në fund rezultoi edhe si kompania fituese. Në korrik të vitit 2018 Ministria për Infrastrukturën dhe Energjinë njoftoi se Gener 2 kishte fituar procedurën me një ofertë 225.8 milionë euro. Në procedurë morën pjesë katër kompani.
Qeveria u tërhoq nga projekti në vitin 2019 duke deklaruar se këto para të dedikuara për projektin do t’i dedikoheshin angazhimit tjetër të qeverisë për “Paktin me Universitetin”.
However, Balluku said that the road project will not be abandoned as it is an important national axis. Then the situation ended in court, which gave the right to the private companies and it seems that the parties returned to the table, coming out with this final product where the road will be built by the company itself and the latter will collect the fee.
©Copyright Vox News
This article is exclusive to Vox News, it is copyrighted according to Law No. 35/2016, "On copyright and related rights". The article can be republished by other media only by citing Vox News and placing the source link at the end, otherwise any violator will be held responsible according to Article 178 of Law No. 35/2016.