ËNDRRA / Kryeministri jep dorëheqjen dhe zgjohet poshtë urës pariziene!

 Kliko këtu për të tjera
Voxpress:

Një nga misteret më të mëdha në botë, nis kërkimi i ri për aeroplanin MH370

28 December 2025, 17:36Kosova&Bota SHKRUAR NGA REDAKSIA VOX
Një nga misteret më të mëdha në botë, nis
MH370

Kërkimi për fluturimin e zhdukur MH370 të Malaysia Airlines do të rifillojë të martën, në një përpjekje për të zgjidhur një nga misteret më të mëdha të aviacionit në botë pas pothuajse 12 vitesh.

Kërkimi do të drejtohet nga kompania kërkimore Ocean Infinity, e cila do të paguhet vetëm nëse gjen mbetje. Boeing 777 i Malaysia Airlines u zhduk gjatë rrugës nga Kuala Lumpur për në Pekin më 8 mars 2014.

Zona e synuar

Fluturimi mbante 227 pasagjerë, kryesisht kinezë dhe malajzianë, dhe 12 anëtarë të ekuipazhit. Analiza e të dhënave satelitore tregoi se aeroplani ka të ngjarë të jetë rrëzuar diku në Oqeanin Indian jugor, pranë brigjeve të Australisë Perëndimore. Megjithatë, dy kërkime të mëdha deri më tani nuk kanë dhënë rezultate.

MSN shkruan se ka tre arsye kryesore pse qeveria malajziane po vazhdon kërkimin për MH370 pas pothuajse 12 vitesh. Së pari, qeveria malajziane dëshiron t’u japë pak qetësi dhe ngushëllim familjeve të 239 personave në fluturimin e fatkeq.

Së dyti, nuk ka rrezik financiar për Malajzinë nëse aeroplani nuk gjendet. Ministri i Transportit Anthony Loke konfirmoi dhjetorin e kaluar se Ocean Infinity do të operojë një marrëveshje “pa gjetje, pa pagesë”, e njëjta marrëveshje që u ofrua në vitin 2018. Qeveria malajziane do të paguajë vetëm nëse gjenden mbetje të besueshme, dhe kjo është 70 milionë dollarë.

Së treti, kërkimi do të përqendrohet në një zonë specifike që konsiderohet të ketë shansin më të lartë për sukses. “Kërkimi do të kryhet në një zonë të synuar që konsiderohet të ketë probabilitetin më të lartë për të gjetur aeroplanin”, tha ministria.

Ocean Infinity ka vazhduar të analizojë të dhënat satelitore, rrymat oqeanike dhe modelimin e devijimit që nga viti 2018, duke i lejuar kompanisë të ngushtojë më tej zonën e saj prioritare. Ajo do të vendosë një flotë automjetesh autonome nënujore (AUV) të afta të operojnë në thellësi më të mëdha se 6,000 metra dhe të mbulojnë shpejt zona të mëdha.

Çfarë dihet?

Aeroplani u dëgjua për herë të fundit rreth 40 minuta pas ngritjes nga Kuala Lumpur për në Pekin. Kapiteni Zaharie Ahmad Shah e përshëndeti me “Natën e mirë, Malajzia (Airlines) tre shtatë zero” ndërsa hyri në hapësirën ajrore vietnameze. Menjëherë pas kësaj, transponderi i tij u fik, që do të thoshte se ai nuk ishte i lehtë për t’u ndjekur.

Radari ushtarak tregoi se avioni kishte lënë rrugën e tij të fluturimit për t’u kthyer mbi Malajzinë veriore dhe ishullin Penang, pastaj në Detin Andaman drejt majës së ishullit indonezian të Sumatrës. Pastaj u kthye në jug dhe çdo kontakt u humb.

Kërkime nënujore

Malajzia, Australia dhe Kina kanë nisur një kërkim nënujor të një sipërfaqeje prej 120,000 kilometrash katrorë (46,332 milje katrorë) në Oqeanin Indian jugor, bazuar në të dhënat nga lidhjet automatike midis satelitëve Inmarsat dhe avionëve.

Kërkimi, i cili kushtoi rreth 200 milionë dollarë australianë (131.54 milionë dollarë amerikanë), u anulua pas dy vitesh në janar 2017, pa u gjetur asnjë gjurmë e avionit.

Në vitin 2018, Malajzia pranoi një kërkim tremujor nga kompania kërkimore me seli në SHBA, Ocean Infinity. Ky kërkim mbuloi 112,000 kilometra katrorë në veri të zonës origjinale të synuar dhe gjithashtu rezultoi i pasuksesshëm, duke përfunduar në maj 2018. E njëjta kompani tani do të provojë përsëri.

Mbetjet

Më shumë se 30 copë të dyshuara mbetjeje janë gjetur përgjatë bregdetit të Afrikës dhe në ishuj në Oqeanin Indian, por vetëm tre fragmente krahësh janë konfirmuar të jenë nga MH370.

Shumica është përdorur për të provuar të përcaktojë një model të lëvizjes/përhapjes së tyre nga rrënojat me shpresën e ngushtimit të vendndodhjes së mundshme të aeroplanit.

Raporti i hetimit

Raporti prej 495 faqesh mbi zhdukjen e MH370, i publikuar në korrik 2018, tha se kontrollet e Boeing 777 ka të ngjarë të jenë manipuluar qëllimisht për të bërë që aeroplani të dalë nga kursi, por hetuesit nuk ishin në gjendje të përcaktonin se kush ishte përgjegjës.

Raporti gjithashtu theksoi gabimet e bëra nga qendrat e kontrollit të trafikut ajror në Kuala Lumpur dhe Ho Chi Minh City dhe lëshoi ​​rekomandime për të shmangur një përsëritje të incidentit.

Hetuesit nuk ofruan përfundime rreth asaj që ndodhi me MH370, duke thënë se kjo varej nga gjetja e pjesës tjetër të aeroplanit.

Teoritë e konspiracionit

Pamundësia për të gjetur vendin e rrëzimit të MH370 ka nxitur një numër teorish konspiracioni, duke filluar nga defektet mekanike ose një rrëzim i kontrolluar nga distanca deri te shpjegime më të çuditshme si rrëmbimi nga alienët ose një konspiracion rus.

Në vitet e fundit, disa ekspertë të aviacionit kanë thënë se shpjegimi më i mundshëm është se një pilot me përvojë e ka devijuar qëllimisht aeroplanin. Por hetuesit kanë thënë se nuk kishte asgjë të dyshimtë në lidhje me të kaluarën, financat, trajnimin apo shëndetin mendor të kapitenit dhe bashkëpilotit.

Përmbledhje e kërkimit

Qeveria malajziane njoftoi në dhjetor 2024 se do të rifillonte kërkimin për rrënojat pas një propozimi të ri nga Ocean Infinity, i cili do të merrte 70 milionë dollarë nëse do të gjente rrënojat. Kërkimi filloi në mars të këtij viti, por u pezullua pas disa javësh për shkak të motit të keq.

Kërkimi i ri, i cili fillon më 30 dhjetor, do të jetë sipas të njëjtave terma dhe kushte të dakordësuara midis Malajzisë dhe Ocean Infinity në vitin 2024 dhe do të kryhet në një sipërfaqe prej 15,000 kilometrash katrorë (5,790 milje katrorë) të Oqeanit Indian jugor. Vendndodhja e saktë nuk është dhënë.

Këtë herë, kërkimi do të përqendrohet në një zonë të përcaktuar ngushtë që vlerësohet se ka shansin më të lartë për sukses. “Kërkimi do të kryhet në një zonë të synuar që vlerësohet të ketë probabilitetin më të lartë për të gjetur avionin”, tha ministria.

Ocean Infinity ka vazhduar të analizojë të dhënat satelitore, rrymat oqeanike dhe modelimin e zhvendosjes që nga viti 2018, duke i lejuar kompanisë të ngushtojë më tej zonën prioritare.

Ocean Infinity do të vendosë një flotë automjetesh autonome nënujore (AUV) të afta të operojnë në thellësi më të mëdha se 6,000 metra dhe të mbulojnë shpejt zona të mëdha.

Nëse kjo përpjekje e fundit do të zgjidhë një nga misteret më të mëdha të aviacionit mbetet e pasigurt, por për familjet që kanë pritur përgjigje për më shumë se një dekadë, kërkimi për MH370 nuk ka mbaruar ende.


Në përputhje me standarded JTI

Video

SHIKO KANALIN NE YOUTUBE
×