
Kina do të vazhdojë të ketë një rol të rëndësishëm në kërkesën globale për naftë për shkak të fokusit të saj në petrokimikatet, ndërsa konsumi i karburantit në sektorin e transportit rrugor ka arritur kulmin në mes të tranzicionit të energjisë, tha kreu global i kërkimit në Vitol.
Konsumatori numër 2 në botë i naftës do të vazhdojë të shtojë kapacitetet petrokimike në vitet e ardhshme, edhe pse normat e përdorimit pritet të bien.
"Vetëm rritja e vitit të ardhshëm është plotësisht e aftë të kënaqë kërkesën totale globale për plastikë. Nuk ka dyshim se kjo do të jetë forca shtytëse e kërkesës për naftë në Kinë dhe globalisht," tha kreu i Vitol.
Konsumi i naftës në Kinë, që është nxitësi i rritjes së kërkesës globale për vite me radhë, u rrit shumë pak në vitin 2024, pasi përdorimi i benzinës dhe naftës ra me rritjen e shpejtë të automjeteve elektrike dhe gazi natyror i lëngshëm zëvendësoi naftën si karburant kamioni.
"Kina është një forcë lëvizëse e naftës, që shtyn kërkesën maksimale për naftë deri në masën që teknologjitë e tranzicionit që janë zbatuar në Kinë janë të suksesshme," shtoi ai.
Kërkesa e Kinës për benzinë ka të ngjarë të ketë arritur kulmin këtë vit, me rritje të vlerësuar në 22,000 fuçi në ditë në 2024, ndërsa shitjet e automjeteve të reja me energji elektrike tejkaluan makinat konvencionale për herë të parë. Ritmi me të cilin kërkesa e Kinës për benzinë bie në vitet e ardhshme varet nga rinovimi i flotës së saj të makinave, që mund të nxitet nga politika stimuluese e Pekinit.
Vitol e ka shtyrë parashikimin e pikut të kërkesës për naftë në nivel global deri në vitet 2030 me një rritje më të ngadaltë të automjeteve elektrike dhe angazhime më të ulëta ndaj objektivave mjedisore.