OPEN LETTER/ Come to the dialogue and listen to me speak, otherwise I will cut off your scholarships, you will rot in prison. Please!

 Kliko këtu për të tjera
Voxpress:

Danimarka propozon taksë të gjelbër për të gjitha fluturimet: Dëmtohet klima

2023-11-15 17:30:20Lifestyle SHKRUAR NGA REDAKSIA VOX
Danimarka propozon taksë të gjelbër për të gjitha
‘Të mos udhëtojmë me avionë’…

Danimarka ka njoftuar një propozim të ri për të aplikuar "taksën e gjelbër" për të gjitha fluturimet në një përpjekje për të financuar një tranzicion të qëndrueshëm të energjisë për udhëtimet e saj të brendshme ajrore.

I publikuar të enjten, plani nga vendi skandinav do t'i tarifojë pasagjerët (në korona daneze) rreth 9 dollarë për fluturimet brenda Evropës, 35 dollarë për fluturimet në distanca të mesme dhe 56 dollarë për fluturimet në distanca të gjata deri në vitin 2030.

Plani do të hyjë në fuqi duke filluar nga viti 2025.

Gjysma e të ardhurave nga "taksa e gjelbër" - e cila pritet të sjellë rreth 1.2 miliardë korona - do të përdoret për të mbështetur një tranzicion që të gjitha fluturimet e brendshme të përdorin 100 për qind karburante të qëndrueshme deri në vitin 2030. (Vendi planifikon të ketë të parën Rruga e fluturimit të brendshëm me karburant tërësisht të gjelbër në vitin 2025)

Një pjesë tjetër e të ardhurave do të mbështeste rritjen e pensioneve për të  moshuarit.

"Fluturimi dëmton klimën, prandaj ne duhet të pajisim sektorin tonë të fluturimit me krahë të gjelbër," tha në një deklaratë ministri i Danimarkës për Klimën, Energjinë dhe Shërbimet, Lars Aagaard.

“Sektori i fluturimeve në Danimarkë duhet – si të gjithë sektorët e tjerë – të ulë gjurmët e tij të karbonit dhe të ketë një të ardhme të gjelbër. Ne do ta krijojmë atë ndryshim dhe do t'i bëjmë fluturimet e gjelbra pjesë e realitetit tonë”

Në nivel global, industria e aviacionit përbënte 2 për qind të të gjitha emetimeve të CO2 të lidhura me energjinë në vitin 2022, sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë.

Para pandemisë, ky numër ishte edhe më i lartë.

Një studim i vitit 2020 nga Administrata Kombëtare Oqeanike dhe Atmosferike mbi industrinë e aviacionit zbuloi se "udhëtimi dhe transporti ajror global janë përgjegjës për 3.5 për qind të të gjithë nxitësve të ndryshimeve klimatike nga aktivitetet njerëzore".

Disa vlerësime shohin që pjesa e aviacionit në emetimet globale të karbonit do të rritet në 22 për qind deri në vitin 2050.

Masa e qeverisë daneze ndjek politika të ngjashme kudo në Evropë që synojnë të kufizojnë efektet negative klimatike të udhëtimit ajror.

Në fillim të këtij viti, qeveria e Holandës trefishoi taksën e pasagjerëve për udhëtimet ajrore në një tjetër përpjekje për të frenuar emetimet e karbonit.

Dhe në fillim të kësaj vere, Franca u bë vendi i parë në botë që miratoi një ndalim ligjor për çdo fluturim vendas me distanca të shkurtra midis vendeve ku ekziston një alternativë tjetër psh treni dhe ku udhëtimi me tren është më pak se 2 orë e gjysmë.

Initiatives to ban or enable less air travel are generally more popular in Europe than in the US, where there is a lack of government initiative and alternative high-speed travel infrastructure, such as trains, has limited action.

Recent years have also seen a growing international movement of scientists, professionals and consumers advocating less air travel, some of whom have gone as far as banning air travel outright.

For example, We Stay on the Ground, a group based in Sweden, had 26,000 people sign up for its "no flight" campaign in 2020.

Even in the United States, NASA data scientist Peter Kalmus started No Fly Climate Sci, an organized group of "scientists, academics and representatives from the public who either don't fly or fly less" in order to reduce carbon and limit their contribution to climate change.

The website was launched in 2017 and has since grown to include several dozen entries from around the world.

Despite some vocal supporters and high-profile public efforts — such as Greta Thunberg's trip across the Atlantic via high-speed sailboat — the movement for less air travel has fallen short of the mainstream goal.

However, governments, particularly in Europe, have taken clear steps to regulate the aviation industry's climate impacts, both through policies like Denmark's proposed tax and by cracking down on "green" airlines that misrepresent their sustainability practices.

This proposal is little more than greenwash that will ultimately spur industry growth. The tax is too small to reduce demand and most of it will be swallowed by the industry," said Magdalena Heuwieser, co-founder of the Stay Grounded network, in an email.

Heuwieser said Denmark has enough rail connections to stop all domestic flights. "This plan would be much more sustainable, as flight is always more energy intensive, no matter what technology may emerge in the future."


Në përputhje me standarded JTI

Video

SHIKO KANALIN NE YOUTUBE
×